行业包括电子数码，服饰，教育，汽车等。

合作方式：交叉链接，交换链接，客座软文。

有意者请留言，会往后联系您，谢谢。

1.原则上文章不会超过500字

2.尽量介绍个人觉得有价值的外贸SEO知识和SEO外贸工具

3.不排除软文的出现（毕竟我也有赚钱养家糊口）

4.原则上只做顾问工作，不会替你执行，个别例外。

5.资源我这边可以出售，有意者联系。

报告完毕，敬请关注。

什么是整体排名？

传统的SEO只会关注某几个词的排名，但是一旦是大中型网站，就不能只靠那么几个关键词来流量了。一般大中型外贸B2C网站，都必须靠海量的关键词，那么怎么监测海量的关键词排名呢？得需要一个工具，而Wordtracker就是其中之一必须使用的工具。

具体的监测方法，留待以后再写一篇教程。

百度收录数量：247条，至今未变 不过从日志上看，蜘蛛每天来爬，返回的都是200 0 0

谷歌也没有太大的增加

五金买卖网 现在排名第一  别的关键字至今没有变化，如：买卖网  五金网 五金 五金工具等

1、每天发布几条新闻，都是为原创，改一下标题和内容改一下段落等，数量不多，一般一天四五条
2、外链每天发布几个，现在养了两个博客和一个PR3的五金新闻站

分析问题：
1、网站关键字通过百度指数的查询，每天的浏览量都不多，例如：五金 五金网 买卖网 五金工具都是几百左右

2 文章页面页面相似度优化

很多时候不注意 你文章页面的相似度十分高，可以在将一些模块用js输出或在用调用 arclist时将orderby的值改为’rand’ 随即调用一些文章。

3 生成速度优化

dedecms 生成速度是一个让人头痛的问题，生成速度实在太慢。生成速度优化主要包括服务器环境，mysql配置文件优化，索引优化，sql优化。 两万数据 我优化过最好的每分钟生成1100多篇文章，没优化过 dedecms5.5一般生成速度基本上280-400之间。

对于一般虚拟机用户
1.选择dede_archives 表索引优化。默认的dede_archives 表索引字段过多，很多都用不到 可以删除 如arcrank（阅读权限） mid（会员ID） lastpost（最后回复） scores（阅读权限 ） goodpost（好评 ）  badpost（差评 ）  notpost（评论选项）。
2 尽量减少标签调用 添加文章时不要选择副栏目

2、还有几个站点，目前site的时候，第一个不是首页，这是说明首页被降权了？还有一个网站，我在site：带www的结果一个没有，而不带www却 有，这是为什么啊，要是说标准化没做好，但是不应该一个都没有啊？我最近在听完老师讲课，对这些网站修改了一下标题，但是关键词没有动，这个是带来这么多 麻烦的重要原因吗？

3、我最近还想要对网站有些改版，老师你说，是将我想要修改的部分，比如首页的标题，关键词书写方式和二级页面标题的格式上，首页布局打算添加一个栏目，类似这些操作，我是一次性都改了，还是慢慢的修改好那？

这几个问题这几天一直困扰着我，辛苦老师了，帮忙看一下，谢谢！

解答：

类似的，还有相似类型，比如：
“什么是SEO”和“SEO是什么”表达的意思也是一样的。（文字相同，意思相同，但是词语顺序相反）
“高考资讯”和“高考新闻”，表达的意思是一样的。（文字不同，但是词语表达的意思相同）

许多时候，我想这么写title：（也看到不少人这么写title，要说效果，确实也有。）
SEO是什么_什么是SEO – SEO十万个为什么
高考资讯_高考新闻 – 中国高考网

可是我发现，许多高手从来不这么写，他们一般这么写：
SEO是什么 – SEO十万个为什么
高考资讯 – 中国高考网
至于他们这么写，再如何优化title没写的“什么是SEO”和“高考新闻”关键字，我就不太明白了，这也正是我想问的。
我的意思相信大家已经明白了，我希望在一个栏目同时优化两个或者三个关键字，而这些关键字表达的意思其实是一样的，因为我觉得既然两个长尾关键字表达的是 一个意思，就没必要在两个页面优化，如果希望在一个栏目或者一个页面同时优化一个意思的两个或者三个长尾关键字，具体怎么做效果更好？大家都是怎么做的？

相关解答：
title上能写好就写上，写不开的就靠外部锚文本来做。
网页标题title中要出现
网页meta标签中的关键字及描述中要有
本页内容中要出现
其他页面有出现了锚文本URL到本页。
所以你把相关的东西，分别写到这四处。本页主要是注意一下关键字的密度，能加的，在适当位置加上，外页锚文本，尽量多做一些。慢慢就可以做起来了。
你说的锚文本和title是必备的四处一词中的两处，两种都要用。
锚文本要多样性  一部分写成什么是SEO 一部分写成什么叫SEO ，都链向这个页面，这样的锚多了，这俩词就都排上去了

还记得那个没有标题的网页，百度是怎样给它自动加的标题吗？

民航空姐
空姐是令人羡慕的职业

深航相关负责人介绍，金融危机严重冲击了就业环境，目前诸多大学毕业生面临着就业难的困境，深航选择此刻招聘乘务员，一方面是满足深航不断扩大的机队规模的需要，另一方面是吸纳优秀人才加盟深航，为广大毕业生提供工作良机，缓解社会就业压力。沈阳是辽宁省省会，也是东北三省的交通枢纽，深航在早已在沈阳建立分公司并投放了10架运力，深航非常欢迎东北三省的优秀毕业生前来应聘，为深航的发展注入新的力量。

此外，深圳航空公司提示广大应聘者，从未委托或授权任何机构、单位代表我公司招收空姐，在正式录取空中乘务员之前也不会向应聘者收取任何费用；对假借深航名义招聘空姐的单位或人员，将通过法律途径追究其相关法律责任。提醒应聘者提高警惕，谨防上当受骗。

具体事宜和报名要求如下：

• 1、小记者报名资格：每位报名者须订阅一份2010年全年《宝安日报》，全年报纸订价为360元（报款中包含小记者帽子、服装、采访包、小记者证和《小记者实用手册》一书）。
• 2、报名的学生须是小学3-6年级，中学初一至初二年级，热爱写作，具备一定的文字表达和交流沟通能力。通过相关考察后，即可成为小记者团成员。
• 3、欢迎学校和老师组织学生集体报名。小记者团QQ群：83742156。
• 4、报名电话：

13534090903（苏兵）

13143436587（马牧野）

深圳的士
深圳的的士价格长年过高

红的起步价是降了啊，但是25公里之内降多少？1毛钱。等于没变。25公里之后的路程，很少人会打的，而且就算超过25公里，市民最多在25公里前换一趟车，这样就省掉返空费。我不得不为天才的深圳市交通局叫好!深圳的士降价十年,几经听证,最后是只降了一毛钱!牛阿!牛!

我还不得不佩服———还没有走完深南路就要收取”返空费”了!这的确是深圳特区的伟大创举,建议全国学习深圳,以后长途大巴,火车,飞机等也应该收取”返空费”了……还有的就是出台了油价联动方案,油价涨的时候司机向顾客收取差价,相反就向顾客退回油差,这也是开创了全世界的士行业的先河,看来我担心的只有的士司机收钱而不会主动退钱的顾虑是多余的了……

我们应该好好怀念交通局,在机构改革最后的关头,在马上就要取消交通局的前夜来进行的这个深圳的士价格改革,他们始终没有忘记把利益输送给相关部门,真的是”春蚕到死丝方尽”阿……

为天才的深圳的士降价一毛钱拍案叫绝，深圳人民等了近十年的的士降价终于降了一毛!