本人从事外贸电子商务，手上有部分站群，数量不多，40个左右，但是重质不重量。有意者可以联系交换资源。
行业包括电子数码，服饰，教育，汽车等。
合作方式：交叉链接，交换链接，客座软文。
有意者请留言，会往后联系您，谢谢。
Ranktracker其实是SEO PowerSuite套件的四个软件之一。这个软件是目前英文SEO排名监测比较真实的监测工具，能够检测到您的网站的整体排名，反映出网站的SEO健康状况。
什么是整体排名？
传统的SEO只会关注某几个词的排名，但是一旦是大中型网站，就不能只靠那么几个关键词来流量了。一般大中型外贸B2C网站，都必须靠海量的关键词，那么怎么监测海量的关键词排名呢？得需要一个工具，而Wordtracker就是其中之一必须使用的工具。
具体的监测方法，留待以后再写一篇教程。
2010年一月初上线 到现在一个多月时间， 百度2010.2.20号收录一个不带www的，2.25号开始大量收录247条 GG 大约一月低收录
百度收录数量：247条，至今未变 不过从日志上看，蜘蛛每天来爬，返回的都是200 0 0
谷歌也没有太大的增加
五金买卖网 现在排名第一 别的关键字至今没有变化，如：买卖网 五金网 五金 五金工具等
1、每天发布几条新闻，都是为原创，改一下标题和内容改一下段落等，数量不多，一般一天四五条
2、外链每天发布几个，现在养了两个博客和一个PR3的五金新闻站
分析问题：
1、网站关键字通过百度指数的查询，每天的浏览量都不多，例如：五金 五金网 买卖网 五金工具都是几百左右
用dedecms做了十来个站了，简单分享自己对dedecms的优化的几点方法， 有不正确的地方大家指教下。
1 目录优化：
dedecms 文章生成静态存放的目录一般都在四级以上 这对排名有一定的影响。
{typedir}/{Y}/{M}{D}/{aid}.html YMD 分别代表年月日 你可以将{Y}/{M}{D}/{aid}合并掉，要是个人站数据不大的话 可以改成{typedir}/{Y}{M}_{aid}.html
若一个个栏目改嫌麻烦的话 你先将所有栏目建好 打开pma 运行一下sql：
update dede_arctype set namerule=‘{typedir}/{Y}{M}_{aid}.html’
2 文章页面页面相似度优化
很多时候不注意 你文章页面的相似度十分高，可以在将一些模块用js输出或在用调用 arclist时将orderby的值改为’rand’ 随即调用一些文章。
3 生成速度优化
dedecms 生成速度是一个让人头痛的问题，生成速度实在太慢。生成速度优化主要包括服务器环境，mysql配置文件优化，索引优化，sql优化。 两万数据 我优化过最好的每分钟生成1100多篇文章，没优化过 dedecms5.5一般生成速度基本上280-400之间。
对于一般虚拟机用户
1.选择dede_archives 表索引优化。默认的dede_archives 表索引字段过多，很多都用不到 可以删除 如arcrank（阅读权限） mid（会员ID） lastpost（最后回复） scores（阅读权限 ） goodpost（好评 ） badpost（差评 ） notpost（评论选项）。
2 尽量减少标签调用 添加文章时不要选择副栏目
我手里40个新站，一个站群，最近发现，有以下几个问题。
1、其中有一个站，在baidu上的收录突然就剩下一个，而且还不是首页，我感觉有这几种可能，这个站，是我用来改版用的，最开始做出来的样子，我很不满 意，在平时就会对这个网改改代码，但是改动又不是很大，例如添加一个网站地图，重新写下标题，保证关键词没变。但是这个站，我还保持着日常更新。
老师请问，我这个站是不是确定被K，我该如何处理它，它被K的原因可能是我那个操作上带来的那？
2、还有几个站点，目前site的时候，第一个不是首页，这是说明首页被降权了？还有一个网站，我在site：带www的结果一个没有，而不带www却 有，这是为什么啊，要是说标准化没做好，但是不应该一个都没有啊？我最近在听完老师讲课，对这些网站修改了一下标题，但是关键词没有动，这个是带来这么多 麻烦的重要原因吗？
3、我最近还想要对网站有些改版，老师你说，是将我想要修改的部分，比如首页的标题，关键词书写方式和二级页面标题的格式上，首页布局打算添加一个栏目，类似这些操作，我是一次性都改了，还是慢慢的修改好那？
这几个问题这几天一直困扰着我，辛苦老师了，帮忙看一下，谢谢！
解答：
你改的太多了 自然百度会认为你站的信誉不高
site首页不在第一位 我经常遇见 正常
重新策划下seo吧 然后再上 或者保持不动。继续更新
相关问题：
比如有两个长尾关键词：“什么叫反向链接？”和“什么是反向链接”，该如何做优化呢？具体怎么做才能更好呢？因为这两个关键字其实表达的是一个意思。
类似的，还有相似类型，比如：
“什么是SEO”和“SEO是什么”表达的意思也是一样的。（文字相同，意思相同，但是词语顺序相反）
“高考资讯”和“高考新闻”，表达的意思是一样的。（文字不同，但是词语表达的意思相同）
许多时候，我想这么写title：（也看到不少人这么写title，要说效果，确实也有。）
SEO是什么_什么是SEO – SEO十万个为什么
高考资讯_高考新闻 – 中国高考网
可是我发现，许多高手从来不这么写，他们一般这么写：
SEO是什么 – SEO十万个为什么
高考资讯 – 中国高考网
至于他们这么写，再如何优化title没写的“什么是SEO”和“高考新闻”关键字，我就不太明白了，这也正是我想问的。
我的意思相信大家已经明白了，我希望在一个栏目同时优化两个或者三个关键字，而这些关键字表达的意思其实是一样的，因为我觉得既然两个长尾关键字表达的是 一个意思，就没必要在两个页面优化，如果希望在一个栏目或者一个页面同时优化一个意思的两个或者三个长尾关键字，具体怎么做效果更好？大家都是怎么做的？
相关解答：
title上能写好就写上，写不开的就靠外部锚文本来做。
网页标题title中要出现
网页meta标签中的关键字及描述中要有
本页内容中要出现
其他页面有出现了锚文本URL到本页。
所以你把相关的东西，分别写到这四处。本页主要是注意一下关键字的密度，能加的，在适当位置加上，外页锚文本，尽量多做一些。慢慢就可以做起来了。
你说的锚文本和title是必备的四处一词中的两处，两种都要用。
锚文本要多样性 一部分写成什么是SEO 一部分写成什么叫SEO ，都链向这个页面，这样的锚多了，这俩词就都排上去了
还记得那个没有标题的网页，百度是怎样给它自动加的标题吗？
确深圳航空公司今年招聘空姐的程序依次为现场报名、初试、身体初检、笔试、复试、终审、体检、政审等环节，招聘人员将从容貌外形、文化水平、外文水平、沟通交流能力、随机应变能力、团队合作意识等方面考察应聘者的综合能力。“随着深圳航空运输的日益发展，广大旅客对空中服务的要求不断提升，空姐比较具备较高的综合素质才能胜任此项工作，容貌外形不是最重要的因素。”深圳航空公司招聘人员告诉媒体。
民航空姐
空姐是令人羡慕的职业
深航相关负责人介绍，金融危机严重冲击了就业环境，目前诸多大学毕业生面临着就业难的困境，深航选择此刻招聘乘务员，一方面是满足深航不断扩大的机队规模的需要，另一方面是吸纳优秀人才加盟深航，为广大毕业生提供工作良机，缓解社会就业压力。沈阳是辽宁省省会，也是东北三省的交通枢纽，深航在早已在沈阳建立分公司并投放了10架运力，深航非常欢迎东北三省的优秀毕业生前来应聘，为深航的发展注入新的力量。
此外，深圳航空公司提示广大应聘者，从未委托或授权任何机构、单位代表我公司招收空姐，在正式录取空中乘务员之前也不会向应聘者收取任何费用；对假借深航名义招聘空姐的单位或人员，将通过法律途径追究其相关法律责任。提醒应聘者提高警惕，谨防上当受骗。
深圳市《宝安日报》小记者团去年10月成立，在深圳市宝安区和光明新区经过近一年的试点，得到了广大家长、学生和老师的认可和支持，小记者团举行的 各项公益活动赢得了广泛的社会赞誉，许多小记者从中得到了锻炼和成长。为了继续引导中小学生积极参与社会实践，促进他们身心的全面发展，深圳市《宝安日 报》社决定扩大在深圳宝安区、光明新区各所学校招募小记者，达到相关条件的学校届时将由深圳市《宝安日报》社授牌成立XX学校小记者站，小记者将免费参与 采访、参观、拓展、培训等丰富多彩的社会实践活动。
具体事宜和报名要求如下：
- 1、小记者报名资格：每位报名者须订阅一份2010年全年《宝安日报》，全年报纸订价为360元（报款中包含小记者帽子、服装、采访包、小记者证和《小记者实用手册》一书）。
- 2、报名的学生须是小学3-6年级，中学初一至初二年级，热爱写作，具备一定的文字表达和交流沟通能力。通过相关考察后，即可成为小记者团成员。
- 3、欢迎学校和老师组织学生集体报名。小记者团QQ群：83742156。
- 4、报名电话：
13534090903（苏兵）
13143436587（马牧野）
8月15日起，深圳市出租车价格总体将调整。11日，深圳市物价局、深圳市交通局发出通知：绿的起步价调整为首1.5公里6元，每公里2.40元；红的起步价为首2公里10元，每公里2.40元,超过25公里里程，要加收30%的返空费。
深圳的士
深圳的的士价格长年过高
红的起步价是降了啊，但是25公里之内降多少？1毛钱。等于没变。25公里之后的路程，很少人会打的，而且就算超过25公里，市民最多在25公里前换一趟车，这样就省掉返空费。我不得不为天才的深圳市交通局叫好!深圳的士降价十年,几经听证,最后是只降了一毛钱!牛阿!牛!
我还不得不佩服———还没有走完深南路就要收取”返空费”了!这的确是深圳特区的伟大创举,建议全国学习深圳,以后长途大巴,火车,飞机等也应该收取”返空费”了……还有的就是出台了油价联动方案,油价涨的时候司机向顾客收取差价,相反就向顾客退回油差,这也是开创了全世界的士行业的先河,看来我担心的只有的士司机收钱而不会主动退钱的顾虑是多余的了……
我们应该好好怀念交通局,在机构改革最后的关头,在马上就要取消交通局的前夜来进行的这个深圳的士价格改革,他们始终没有忘记把利益输送给相关部门,真的是”春蚕到死丝方尽”阿……
为天才的深圳的士降价一毛钱拍案叫绝，深圳人民等了近十年的的士降价终于降了一毛!